В Екатеринбурге не могут решить, как эвакуировать проблемные автомобили

При этом сделать это быстро все равно получается не всегда, в результате жильцы и социальные учреждения надолго остаются без воды. 

В связи с этим руководитель муниципального «Водоканала» Антон Гусев и глава городского управления ГИБДД Роман Ярыш предложили, как минимум, предусмотреть средства на услуги частников, либо создать профильное муниципальное предприятие для эвакуации транспорта, припаркованного в проблемных местах. При этом точных цифр по количеству таких случаев в месяц или год приведено не было. 

«Каждый день это происходит. Особенно страшно, когда случаются аварии на объектах водоотведения из канализационно-насосной станции. Это нарушает уже экологическое законодательство. Опыт Москвы известен: администрация города взаимодействует с ГИБДД и ресурсниками. Деньги заложены в бюджете, машины перемещаются при понятых, есть фиксация и так далее», – сказал Гусев. 

Впрочем, как выяснилось в ходе обсуждения, основной вопрос не в деньгах, а в отсутствии полномочий у ГИБДД и муниципалитета в принципе трогать такой транспорт. Как с юридической точки зрения процесс организован в столице – не совсем понятно. В Екатеринбурге уже сейчас машины аккуратно перемещают в случае необходимости, но ресурсники и чиновники делают это на свой страх и риск. Теоретически, любой автовладелец может пойти в суд даже при отсутствии у автомобиля повреждений. 

«На данный момент просто нет правового регулирования этого вопроса. Необходимо выходить через Заксобрание на Госдуму, чтобы определить правила», – резюмировал директор Департамента ЖКХ мэрии Александр Брагин.

В итоге депутаты решили запросить опыт решения проблемы в Челябинске, Омске и Казани, а потом обращаться в Законодательное Собрание.