еще
+0
| Ср, 3 июня
Мантуров рассказал о перспективах авиационных проектов УЗГА
Фото: пресс-служба УЗГА
Вероятность того, что самолет ТВРС-44 «Ладога», разрабатываемый на УЗГА, не будет работать на пассажирских перевозках, становится все выше. Первый-вице премьер российского правительства Денис Мантуров рассказал в интервью «Коммерсанту», что на федеральном уровне обсуждается вопрос о переориентации этого турбовинтового самолета в транспортную версию.
«Мы получили хороший результат и большой запрос авиакомпаний на Ил-114. Лучше обеспечить хорошую серийность на нем, чем иметь 2-3 схожих по параметрам самолета: Ил-114 – 64-68 мест, «Ладога» – 44-48, что не радикально отличается», – пояснил чиновник.
Он отметил, что Ил-114 будет демонстрироваться в дни ПМЭФ в Санкт-Петербурге и в этом году получит сертификацию. При этом, он получился по всем параметрам лучше и эффективнее своего прямого западного конкурента АТR-72.
Что касается «Ладоги», то на этот год запланирован первый полет самолета. Ранее на УЗГА подтвердили «Сигнал Урал», что прорабатывается возможность изменения облика самолета для грузовой версии. Главный конструктор проекта Сергей Меренков заявил на недавнем профильном авиационном форуме, что доработкой проекта может заняться Министерство обороны.
В то же время Мантуров подтвердил планы по производству и перспективам одномоторного самолета «Байкал», который также разрабатывается уральскими авиастроителями.
«"Байкал" уже перешел к этапу сертификационных испытаний. Ключевой этап – получение сертификата типа в конце 2026 года сначала на силовую установку, а затем – на самолет в целом. Сдвиг вправо был вынужденной мерой из-за отказа иностранных партнеров участвовать в проекте и необходимости перехода на полностью российские комплектующие. Сейчас график синхронизирован», – подчеркнул первый вице-премьер.
Впрочем, он добавил, что до того, как самолет перейдет к этапу пассажирских перевозок, его будут эксплуатировать на авиационных работах, например, в лесоохране или при авиахимических задачах для того, чтобы накопить статистику надежности систем.
Также Денис Мантуров затронул тему проекта совместного российско-белорусского 19-местного самолета «Освей». «Его мы точно будем делать», – заверил он.
Информации об этом проекте немного, но ранее сообщалось, что этот самолет для местных авиалиний должен оснащаться двигателем ВК-800, который УЗГА разработал для «Байкала». Говорилось также, что частично производственные линии для его изготовления будут размещены на площадях УЗГА.
Поделиться
0
0
