еще
+0
| Вс, 22 декабря
Водители - в рубашках: детали закрытой встречи по транспортной реформе в Екатеринбурге
Представители бизнес-сообщества и чиновники администрации Екатеринбурга подтвердили «Сигнал Урал» факт встречи владельцев и топ-менеджеров частных транспортных компаний с профильным вице-мэром Рустамом Галямовым. Как и предыдущие, совещание прошло в закрытом режиме, на нем не было даже сотрудников пресс-службы администрации.
Главный итог встречи – власти еще раз подтвердили, что не намерены отказываться от реформы и главной ее составляющей – так называемых брутто-контрактов. Предварительно зафиксирована сумма, которую город будет платить за пройденный километр. Предполагается, что она составит 180 рублей при условии исполнения требований по соблюдению графика движения.
Опасения бизнесменов понятны. Не все довольны требованием о переходе на автобусы большой вместимости. Скорее всего, по брутто-контрактам первые 1,5-2 месяца надо будет работать за счет своих оборотных средств, расчет за работу произойдет после ее выполнения.«Настроение нервное, все напряжены», - говорят участники совещания у вице-мэра.
В администрации города при этом уверяют, что большая часть «автобусного» бизнес-сообщества к изменениям правил игры готова, обеспокоены единицы.
«Нервничают те, кто уже сейчас понимает, что не сможет выполнить требования по брутто-контрактам. Те, кто уже сейчас вместо условных 10 автобусов выпускает на линию пять и вместо 20 кругов проезжает 10. Да, контроль будет жесткий. Да, большие автобусы придется покупать. Да, расчеты пойдут через казначейство и тратить деньги непонятно куда станет невозможно. Это нравится не всем», - говорят в мэрии.
При этом, по версии чиновников, норма прибыли в этой отрасли вполне достойная и те, кто сможет работать в соответствии с контрактами продолжат хорошо зарабатывать.
«Приемка работ, контроль будут жесткими», - предупреждают в администрации.
Дополнительные требования для включения в контракты сейчас прорабатываются. Один из озвученных вариантов – униформа для сотрудников.
«Автобус должен быть чистым, а водитель выглядеть достойно, в рубашке. А возможно и у галстуке», - предупреждают власти.
Напомним, брутто-контракт предполагает финансирование перевозчиков на основе пройденного километража, а не числа перевезенных пассажиров. Выручка от проданных билетов будет поступать в казну, а перевозчики будут получать фиксированные суммы и ездить по тем маршрутам, которые им укажет заказчик, а не по наиболее «выгодным».
Ранее «Сигнал Урал» сообщал, что на брутто-контракты перешли трамваи троллейбусы.
Поделиться
1
0
ЯГ
Яся Гусевич
13 сентября 2024
Зачем нам водители в рубашках? Это что, такси бизнес-класса? Идите покрутите баранку 12 часов в рубашке и галстуке, может еще пиджак сверху накинуть? Да, чистота и опрятность должны быть, но водителю должно быть комфортно водить автобус